인물소개

블라인드 카스토리(@BlindCarstory)는 자동차 시장의 변화와 신차 소식을 데이터 기반 분석과 명확한 결론 제시로 전달하는 자동차 해설 채널이다. 단순 스펙 나열이나 홍보성 리뷰와는 달리, 모델 변경 주기·파워트레인 구성·가격 정책·시장 흐름 등 자동차 산업 전반을 구조적으로 해설하는 것이 특징이다.

영상은 대체로 핵심 정보를 먼저 요약한 뒤, 디자인 변화·차체 구조·실내 사양·전동화 전략 순으로 정리하는 방식으로 진행된다. 새로운 기술이나 플랫폼이 등장할 때는 기존 모델과의 차이점, 경쟁 차종과의 시장 포지션을 비교해 소비자가 실제로 느끼는 체감 변화를 중심으로 설명한다.

또한 예상 스펙·개발 방향·출시 일정 등 비공식 정보까지 정리해 주되 과장 없이 분석 관점에서 다루며, “왜 이 차가 이전과 다른가”, “시장에 어떤 영향을 미칠까” 같은 맥락적 해석을 제공한다. 덕분에 자동차 입문자부터 실구매자까지 참고하기 좋은 자동차 트렌드 브리핑 채널이라는 평가를 받는다.

현대차, 2026년 라인업 전면 재편 시동

2026년 현대자동차가 주요 세단과 SUV를 중심으로 대규모 신차 공세에 나설 전망이다. 단순 연식 변경 수준을 넘어 플랫폼 개선, 차체 확대, 전동화 파워트레인 강화가 이어지면서 국내외 시장에서 경쟁 구도가 재편될 가능성이 높아지고 있다. 업계는 “2026년은 현대차의 체질 전환이 본격화되는 해”라고 평가한다.

아반떼 풀체인지, 준중형 세단의 기준 재정립

현대차는 8세대 아반떼(CN) 완전변경 모델을 통해 준중형 세단의 성격을 대폭 바꾼다. 차체 길이는 기존 4,650mm에서 4,700mm 이상으로 늘어나고 휠베이스 역시 2,750mm 수준으로 확대된다. 이에 따라 2열 레그룸과 헤드룸이 개선돼 실내 체감 공간이 중형급에 근접할 것으로 보인다. 트렁크 용량도 500L 이상 확보되는 것으로 알려졌다.

외관은 H 라이트 시그니처를 중심으로 한 최신 디자인 언어가 적용돼 플래그십 모델과 유사한 인상을 갖는다. 후면부는 패스트백 비율과 얇은 가로형 램프가 적용돼 스포티한 감각을 강조한다.

파워트레인은 1.6 가솔린, 2.0 LPI, 하이브리드로 구성되며 하이브리드 복합 연비는 20km/L 이상을 목표로 한다. 고성능 N 모델은 2.5L 터보 기반 280~300마력대 파워트레인이 거론되고 있다. 실내 시스템은 ccNC 기반에 플레오스 OS가 탑재되며 OTA 업데이트, 무선 카플레이, HDA2 등이 적용될 전망이다.

투싼 5세대, 각진 박스형으로 완전 탈바꿈

글로벌 판매 1,000만 대에 근접한 투싼은 2026년 5세대 풀체인지 모델로 새롭게 출시된다. 현대차가 최근 강조하는 직선·면 중심의 ‘아트 오브 스틸’ 철학이 반영되면서 유선형 실루엣을 버리고 박스형 비율을 채택한다. 전면 슬림 DRL과 분리형 LED 헤드램프, 플로팅 루프 디자인이 정통 SUV의 이미지를 강화한다.

플랫폼은 N3.5가 적용되며 실내·적재 공간은 현행보다 확대된다. 파워트레인은 디젤이 제외되고 1.6 터보 하이브리드 중심으로 개편된다. 플러그인 하이브리드는 한국 출시 가능성이 불투명하지만 해외 투입 가능성은 남아 있다. 연비는 복합 18~19km/L 수준을 목표로 한다.

실내는 플레오스 OS 기반의 통합 디스플레이, 앱스토어, 지문 인식 시동, AR 내비게이션 등이 탑재되며 ADAS는 레벨 2.5 수준으로 강화된다. 경쟁 모델은 기아 스포티지, 도요타 RAV4, 혼다 CR-V 등으로 꼽힌다.

그랜저 부분 변경, ‘사실상 신차급’ 디자인·전동화 확대

그랜저(GN7)는 연간 10만 대 이상 판매되는 국내 대표 준대형 세단으로, 2026년 부분변경 모델은 사실상 신차에 준하는 변화를 담는다. 전면부는 심리스 호라이즌 램프와 파라메트릭 그릴이 적용돼 브랜드 플래그십 이미지를 강화한다. 후면부 역시 일자형 램프 그래픽으로 정리되고 범퍼 디자인이 새롭게 조정된다.

가장 큰 변화는 플러그인 하이브리드(PHEV) 도입이다. 1.6 터보 엔진 기반 시스템 출력은 250마력대, 전기 모드 주행거리는 100km 안팎으로 예상된다. 기존 2.5 가솔린과 3.5 LPG 라인업은 개선 후 유지될 전망이다.

실내는 수납 구조 개선과 고급 소재 확대, 듀얼 무선 충전, 공기 정화 기능 등이 반영된다. 인포테인먼트는 플레오스 OS로 업그레이드되며 OTA 범위 역시 넓어진다. 경쟁 모델은 K8과 제네시스 G80 일부 트림으로, 현대차는 ‘가격은 낮추고 옵션은 올리는’ 전략을 구사할 것으로 분석된다.

싼타페 페이스리프트, PHV 투입으로 라인업 완성

5세대 싼타페(MX5)는 출시와 동시에 박스형 패밀리 SUV로 존재감을 확보한 만큼, 2026년 부분변경에서는 디자인 완성도와 편의 사양 강화가 중심이다. 그릴 패턴·범퍼·휠 디자인이 개선되며 후면 H자 램프 그래픽도 손질될 예정이다.

핵심은 플러그인 하이브리드(1.6 터보 + 듀얼 모터)의 신규 투입이다. 시스템 출력 253마력, 최대 100km 전기 주행을 목표로 하고 있어 도심·장거리 병행 사용자에게 경쟁력이 높을 것으로 보인다. 기존 2.5 가솔린과 1.6 하이브리드는 유지된다.

플레오스 OS, 개선된 12.3인치 UI, 디지털 키 2세대, 차량 내 결제 기능 등이 반영되고 스마트 센스 ADAS는 레벨 2 플러스까지 확대될 전망이다. 경쟁 모델은 쏘렌토이며, 현대차는 싼타페 PHV로 중형 SUV 전동화 시장의 우위를 선점하려는 전략을 보이고 있다.

전망 – 전동화·소프트웨어·차체 확대가 핵심 축

2026년 현대차가 공개할 신차의 공통점은 세 가지로 요약된다.

• 차체 확대를 통한 실내 공간 개선이 두드러진다.
• 하이브리드·플러그인 하이브리드 확대로 전동화 전략이 강화된다.
• 플레오스 OS 중심의 소프트웨어 기반 자동차(SDV) 전환이 가속화된다.

업계 관계자는 “이번 라인업 개편은 현대차가 글로벌 시장에서 브랜드 체급을 한 단계 끌어올리기 위한 포석”이라며 “전기차 전환 속도가 완만해진 시점에서 하이브리드와 소프트웨어 경쟁력이 현대차의 핵심 무기가 될 것”이라고 말했다.